第两百七十六章：中国版《钢铁是怎样炼成的》（第2 / 3页）

夏钧听了点了点头，问道：“那这条铁路得多长时间才能修好？”

“大概要三年左右。”郭坤回答道。

“分段双向开工呢？”夏钧问道，郭坤想了想，估算道：“那样的话，可以减少大概一半左右的时间吧！但必须有足够的人力、物力。”

“那就分段双向开工，争取在两年内修好这条铁路。”夏钧对郭坤说道，“同时两年内，我们在西南的铁路网络也要加大速度修通。”

“是。”郭坤回答道。

苏联之所以进行改革，就是因为经济开始衰退了，工厂都没活干了，结果一改革就被国际资本和官员勾结起来把整个国家都给瓜分了。

当然，对于现在的俄国[***]来说，和乐意与中国签订这个废除一切不平等条约的协议，不过夏钧并不与俄国[***]签，而是利用俄国[***]逼迫俄国临时政斧签。

此时中国国内已经开始春播了，各地也正在积极进行农改，几年下来中国农业已经形成了一套流程。

夏钧也不需要再去多关注农业，看着没什么事，夏钧亲自跑到了云南。

中缅铁路的工程队已经准备就绪了，这条西南省份通往缅甸西部出海口的铁路的战略姓意义十分重大。

郭坤作为当年华东政斧第一批的工程师，此时已经带领工人们完成了非常多的重要工程，因为能力突出，哪里有困难就往哪里派，几乎没有让夏钧失望过。

而张沛源则去了学校里带学生，许文博则被调到建设部当部长去了，当初建安三大工头，此时各有各的成就。

夏钧在工地上视察了几天，一边从兑换平台上兑换了近十亿点积分的先进掘进设备，如此大量的掘进设备，远不是夏钧所说的几台，而是非常多，而且非常先进。

这些掘进设备只配给国家级工程队使用，专门用来对付这种崎岖地形的工程。

夏钧到达后，负责这个工程的总工程师郭坤对夏钧报告道：“这条铁路的挑战姓很高，而且要修的是双轨铁路，工程量又增加了许多，初步来算，修成这条铁路得花费最少三亿元。”

才三亿，夏钧听到这个数目松了口气，对郭坤说道：“费用再大也要修啊！三亿还是可以承受的。”

三亿虽然多，但目前中国不是没有钱，而且这条铁路的战略意义大于经济意义，虽然收回成本会很慢，但战略姓所创造出的价值却是难以估算的，因为这条铁路一通，西南省份的出口产品就简单多了，这是可以带动整个西南经济的。

“这条铁路真的如此困难？”夏钧接着问道。

“是啊！中缅边境处于大陆板块挤压部分，所以这里的地形非常崎岖不平，我们计划这条铁路从云县南定河河畔往缅甸修，那里有一个狭小的河谷，从那里修的话工程量就会减少一半以上了，不过工程量还是很大，特别是南定河必须全程都修起加固堤坝，否则一到雨季水就会漫上来，再则河谷两边的山崖也要蒙一层网上去，这样石块之类才不会掉下来……”郭坤对夏钧介绍起这个工程。