第二十九章：塔娜的宏（第1 / 3页）

当然，这些原材料和工钱方面并不需要多少，毕竟原材料只要转换成产品后就能将资金收回。

主要的投资项目还是在铁路方面，铁路运输成本低，不仅仅是运人，运货才是主要的经济作用。

夏钧目前急需将三省地盘用铁路连接好，因此华东银行建设部很快就达成了共识，将在福建、浙江、江西先修一条主干线。即从厦门——福州——建安——上饶——鹰潭——南昌——吉安——赣州（另萍乡），上饶——衢州——金华——杭州。

这是内陆的一条主干线，未来还将在沿海再修一条铁路主干线，从宁波——台州——温州——宁德——福州，福州下面的主干线则在上面一条主干线上有了。而福建南面的主干线也在修。

即永定——漳平——三明，然后和第一条主干线相连接，这条主干线早就开始修了，因为永定等地有煤矿，漳平有铁矿。

随后几天，夏钧皆在上海县政斧大楼（原县衙）中接见那些民族银行老板和钱庄老板，上海此时的民族资本金融机构大概有三十多家。

夏钧接见了大半金融机构的老板，从他那里得知，他们手上的资金并不是太多，东拼西凑下来，夏钧能贷到的也只有五千多万，这还是这些老板卖夏钧面子。

对此，夏钧也投桃报李，在规范了金融行业的同时，允许他们在浙江、江西、福建设立分行。

虽然他的华东银行也属于同一行业，不过夏钧希望出现更多规范的金融机构，好处是显而易见的。

能弄到五千万两白银也算不错了，换成复兴币也就是7142万左右，资金确实较为庞大了。

这些铁路全部由华东银行投资修建，技术上也不缺，建设部已经聘请了许多国外的工程师，钢轨什么的自己能生产，施工机械夏钧从兑换平台中买，火车头同样从兑换平台中购买。

这两条主干线修好后，便是修支线的时候，铁路支线一联通，铁路网也就基本上形成了初步的规模。

修这些铁路的材料是自己生产，铁路工人也是聘用国人，因此不会使资金外流，当资金流回华东钢铁公司以及铁路工人之后，又会有大部分存入华东银行，因此以银行投资铁路的方法，有很强的弹姓。

同时这些的铁路在修建的同时，也会发行股票、债券，投资铁路肯定是有钱赚的，但前提是股票价格不能炒得太高，德国就曾发生过铁路投资过热导致金融崩溃的情况，后来德国出台了一些法案，限制了铁路的投机姓。

在利息方面，这些银行、钱庄也给了夏钧优惠，只需要4厘的利息，也就是4%，且不需要抵押，三年后还清。

有了这笔钱，夏钧也就能渡过最为艰难的时刻。而11月的民心收入也在12月1曰到达，此时夏钧治下人口5400万，民心指数略有上升，达到2.5，11月民心上的积分收入为1亿3千500万点积分。

有了这笔积分，夏钧就可以一展雄途。当然，首先得满足内部发展需要，夏钧一拿到先期的1500万两，马上就给水利部拨了2000万元水利款，先期先拨款500万修缮开工，工程款后续拨付，其他的钱先存在华东银行吃利息。

华东银行的资金大多数抽去修铁路和参股华东集团其他公司了，存款准备金率仅有13%。

在银行与企业方面，夏钧走的是德国的道路，即银行与企业互相参股，因此夏钧这次大规模投资化肥、化学工业，以及内燃机制造厂之类的，设备他从兑换平台上购买，原材料、工钱等由华东银行的资金来垫付。